1. ש: מהם מאפייני החומר ועיצוב סגסוגת הליבה של צינור פלדה8620?
ת: 8620 הוא ניקל - Chromium - מוליבדן פלדה קרבורנית (המתאימה ל- AISI 8620). ההרכב שלה הוא כדלקמן:
יסודות מפתח: פחמן 0.18% - 0.23% (כדי לאזן את חוזק הליבה וביצועי הפחמן), ניקל 0.40% -0.70% (כדי לשפר את הקשיחות בטמפרטורה נמוכה), כרום 0.40% -0.60% (כדי לשפר את הידבק השכבה המוקשה), מוליבדן 0.15% -0.25%.
היתרונות של קרבורציה: קשיות פני השטח יכולה להגיע ל- HRC 58-62, ואילו הליבה שומרת על שילוב חזק וקשה של HRC 28-35.
תאימות לתהליך: מתאימה לטיפולי שטח שונים כמו קרבורת גז, קרבורת ואקום וחנקות יונים.
2. ש: מהם המאפיינים המכניים של צינור פלדה 8620?
ת: תכונות אופייניות לאחר פחמן ומרווה ומזג:
קשיות פני השטח: HRC 58-62 (עומק שכבה קרבורנית מתכוונן מ- 0.5 ל- 1.5 מ"מ);
מאפייני ליבה: חוזק מתיחה 850-1000 MPa, חוזק התשואה הגדול או שווה ל 650 מגפ"ס, אנרגיית השפעה גדולה יותר או שווה ל 35 j ב -40 מעלות;
תכונות עייפות: חוזק עייפות כיפוף סיבוב גדול או שווה ל -500 מגה מגה (מחזורים 10⁷);
תכונות מיוחדות: ניתן לשלוט על תוכן אוסטניט שמור בטווח של 15% -25% כדי לייעל את חיי העייפות של מגע.
3. ש: מהן נקודות הבקרה הקריטיות בתהליך טיפול בחום עבור 8620? ת: תהליך הליבה מורכב משלושה שלבים:
קרבורציה: 925 מעלות למשך 4-8 שעות, פוטנציאל פחמן (CP)=0.7%-1.0% (קרבורציה עמוקה דורשת הרחבה של 12 שעות);
מרווה: מרווה שמן ב 820 - 850 מעלות (מרווה מבוים נדרש לחלקים גדולים);
טמפרטורה: 150 - 200 מעלות למשך שעתיים (נמוך {}}} טמפרטורה של טמפרטורה לשמירה על קשיות) או 400-450 מעלות (טמפרטורה בטמפרטורה גבוהה כדי לשפר את הקשיחות).
הערה: טיפול קריוגני (-70 מעלות למשך שעה) מומלץ לאחר הפחתה לייצוב הממדים.
4. ש: מהם היתרונות של 8620 לעומת 8617 פלדה? ת: הבדלים עיקריים:
תוכן פחמן: 8620 (0.18%-0.23%) מתאים יותר להילוכים עם לחץ מגע גבוה מאשר 8617 (0.15%-0.20%).
איזון ביצועים: 8620 יש חוזק ליבה גבוה יותר והתנגדות רבה יותר לעיוות פלסטי.
תרחישי יישומים: 8620 מתאים יותר לתנאי עומס קיצוניים כמו תיבות הילוכים טורבינת רוח ורכיבי הילוכים של מנועי מטוסים.
5. ש: מהם היישומים התעשייתיים האופייניים של צינור פלדה {}}}?
ת: גבוה - יישומי סיום כוללים:
ענף כוח רוח: הילוכים פלנטריים לתיבות הילוכים (DNV GL מוסמך, חיי שירות גדולים או שווים ל 20 שנה);
תעשיית הרכב: הפחתת הילוכים לרכבי אנרגיה חדשים (עומק שכבה קרבורנית 0.8-1.2 מ"מ);
ציוד צבאי: טבעות סינכרונייזר להעברות טנק (קשיות פני השטח HRC 60+);
מכונות נפט: נושאות שרוולים לכלי קידוח במורד חור (מטופלים להתנגדות לקורוזיה מימן גופרתי).
